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            待中吉烏鐵路建成后 將高效聯通中歐班列的中通道與南通道線路

            中歐班列(渝新歐)首趟中吉烏公鐵聯運班列20日在重慶發車。班列滿載120余噸中國茶葉,將通過鐵路運至新疆,再轉由公路運輸經伊爾克什坦口岸出境,預計在15天至20天后運抵烏茲別克斯坦。

            重慶市人民政府口岸和物流辦公室介紹,在海關、鐵路等部門緊密配合下,該趟班列實現了公鐵運輸優勢的有機結合,通過一次托運、一次付費、一份單據、一次保險,由公路、鐵路區段承運人共同完成貨物的全程運輸,較傳統國際鐵路聯運模式,全程節約3天至5天的運輸時間,且具備運價優勢。

            “該班列是我們基于市場需求,開行的定制化班列。”渝新歐(重慶)物流有限公司市場營銷中心銷售經理張睿宇介紹說,中國與烏茲別克斯坦、吉爾吉斯斯坦等國貿易往來密切。傳統線路多通過“鐵鐵聯運”方式由新疆霍爾果斯口岸出境,此次開行的新線路全程采用了集裝箱“鐵路+公路”國際多式聯運方式,緩解了鐵路口岸的通行壓力。

            中歐班列境外運輸通道現共有北、中、南三條,北、中通道現運行成熟,運載能力相對飽和。中歐班列(渝新歐)中吉烏公鐵聯運班列的開行,成為中歐班列(渝新歐)繼打通南通道“跨兩海”(里海、黑海)線路以來,在南通道線路的又一拓展,將進一步完善中歐班列的運輸體系,暢通歐亞地區的國際貿易物流通道。

            張睿宇介紹,待中吉烏鐵路建成后,將高效聯通中歐班列的中通道與南通道線路,促進中國與中亞、南亞、西亞、歐洲等國際市場的深度融合,進一步便利沿線國家的經貿往來。

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